Kolej w Europie: stabilny wzrost i wyzwania transformacji

Pierwszy kwartał 2025 r. potwierdził, że kolej pozostaje kluczowym elementem europejskiej strategii dekarbonizacji transportu. Pomimo wyzwań związanych z infrastrukturą i konkurencją ze strony innych środków transportu, sektor odnotował umiarkowany wzrost, kontynuując trend zapoczątkowany w 2024 r.

Według danych Eurostatu, w 2023 r. przewozy pasażerskie koleją w Unii Europejskiej osiągnęły rekordowy poziom 429 mld pasażerokilometrów, co stanowi wzrost o 11,2 proc. w porównaniu z 2022 r.

STABILIZACJA PO PANDEMICZNYM BOOMIE

W pierwszym kwartale 2025 r. europejskie koleje przewiozły około 1,2 mld pasażerów, co oznacza wzrost o 4 proc. w porównaniu z analogicznym okresem roku poprzedniego. Dynamika wzrostu jest jednak niższa niż w rekordowym drugim kwartale 2024 r., kiedy odnotowano skok o 9,3 proc. Na wyniki wpłynęły m.in. sezonowość, rosnące ceny biletów (średni wzrost o 3-5 proc. w porównaniu z 2024 r.) oraz konkurencja ze strony niskokosztowych linii autobusowych i lotniczych, zwłaszcza na trasach krótkodystansowych do 500 km.

DOMINACJA USŁUG PUBLICZNYCH W STRUKTURZE PRZEWOZÓW

Tak jak w poprzednich latach 96 proc. pasażerów skorzystało z przewozów dotowanych (wojewódzkich, aglomeracyjnych), podczas gdy udział przewozów komercyjnych wyniósł 4 proc., co stanowi wzrost o 0,5 punktu procentowego rok do roku. Wzrost w segmencie komercyjnym napędzają nowe połączenia międzynarodowe oraz rozwój kolei wysokich prędkości (HSR). Na przykład PKP Intercity uruchomiło trasy do Pragi i Berlina, a Deutsche Bahn zwiększyła częstotliwość kursów na osi Paryż – Frankfurt.

WYDŁUŻENIE TRAS I WZROST PRACY PRZEWOZOWEJ