Rynek pasażerskich rejsów morskich w Europie wchodzi w kolejną fazę rozwoju. Po trzech latach intensywnej odbudowy po pandemii rok 2024 był pierwszym, w którym zarówno operatorzy promowi, jak i linie wycieczkowe osiągnęli wyniki zbliżone lub wyższe niż w rekordowym 2019 r.

Dane Cruise Lines International Association (CLIA) wskazują, że liczba pasażerów pochodzących z rynków europejskich przekroczyła 8,4 mln, a całkowita liczba pasażerów rejsów na świecie wzrosła do ponad 34 mln. Na tle globalnym Europa pozostaje jednym z najważniejszych kierunków rejsowych – to drugi co do wielkości rynek pod względem liczby pasażerów po Ameryce Północnej. W 2025 r. oczekuje się dalszego wzrostu w regionach Morza Śródziemnego i Bałtyku, a także na krótszych trasach przybrzeżnych i ekspedycyjnych.

KRÓTSZE REJSY I NOWA STRUKTURA POPYTU

Jednym z najbardziej widocznych zjawisk jest rosnące zainteresowanie krótszymi rejsami, trwającymi od dwóch do pięciu dni. Mini-cruises, które jeszcze dekadę temu stanowiły niszowy produkt, dziś przyciągają coraz szerszą grupę klientów – od par po rodziny z dziećmi. Ich sukces opiera się na prostym modelu: niskie bariery wejścia, dostępność z portów blisko dużych miast i możliwość elastycznego dopasowania do kalendarza urlopowego.

W krajach skandynawskich, Niemczech i Polsce ten trend szczególnie dynamicznie się rozwija. Rejsy weekendowe po Bałtyku, np. między Gdynią, Karlskroną czy Sztokholmem, stają się popularnym wyborem wśród młodszych pokoleń. Operatorzy jak Stena Line, Tallink czy Viking Line wprowadzają pakiety łączące rejs z elementami city break lub wydarzeniami muzycznymi. Dla rynku B2B to oznacza nowe możliwości współpracy z biurami podróży i touroperatorami specjalizującymi się w turystyce miejskiej.

BAŁTYK – REGION O STRATEGICZNYM ZNACZENIU

Morze