Listopad 2025 roku przyniósł PKP Intercity kolejny historyczny wynik przewozowy. Z usług narodowego przewoźnika skorzystało 7,6 mln pasażerów, co oznacza wzrost o 23 procent w porównaniu z ubiegłym rokiem oraz aż o 40 procent względem 2023 roku.
W ciągu pierwszych jedenastu miesięcy bieżącego roku pociągami dalekobieżnymi podróżowało już 81,4 mln osób. Tym samym spółka przekroczyła wynik osiągnięty w całym 2024 roku – 78,4 mln pasażerów – na ponad miesiąc przed końcem roku.
Rekordowy długi weekend i największe wzmocnienia operacyjne w historii
Okres 7–11 listopada, obejmujący długi weekend związany z Narodowym Świętem Niepodległości, okazał się jednym z najbardziej intensywnych w historii przewoźnika. Na pokładach pociągów PKP Intercity podróżowało wtedy blisko 1,4 mln pasażerów – więcej niż podczas majówki, mimo porównywalnej liczby dni wolnych.
Szczególnie 11 listopada zapisał się rekordem operacyjnym. Tego dnia aż 139 pociągów zostało wzmocnionych dodatkowymi wagonami – w sumie 303 jednostkami, co znacząco zwiększyło podaż miejsc i poprawiło komfort przejazdów. W całym listopadzie dołączono ponad 2190 dodatkowych wagonów, wzmacniając łącznie 1459 składów.
Największy kontrakt taborowy w historii spółki
Listopad przyniósł również przełomową inwestycję. PKP Intercity podpisało umowę z Alstom Polska na dostawę 42 piętrowych elektrycznych zespołów trakcyjnych wraz z 30-letnim okresem utrzymania oraz opcją na zakup kolejnych 30 pojazdów. To największy kontrakt taborowy w historii przewoźnika pod względem liczby zamówionych pociągów.
Wartość samej dostawy to 4,1 mld zł, a utrzymania – blisko 2,8 mld zł. Nowe, szybkie i pojemne jednostki powstaną w zakładach Alstom w Chorzowie i Nadarzynie. „Piętrusy” mają wzmocnić segment ekonomiczny i znacząco podnieść standard podróży w najpopularniejszych relacjach.
Modernizacje w segmencie wagonowym: komplet zmodernizowanych Z1B
Z końcem listopada PKP Intercity zakończyło odbiory wszystkich 26 wagonów typu Z1B objętych procesem modernizacji. Pojazdy uzyskały m.in.:
dodatkowe wygłuszenie akustyczne,
gniazda 230V i USB,
indywidualne oświetlenie,
klimatyzację,
Wi-Fi,
automatyczne drzwi.
Wagony są przystosowane do prędkości do 200 km/h i obsługują już trasy m.in. Warszawa–Łódź, Łódź–Kołobrzeg oraz połączenia sezonowe do Zakopanego. Modernizację przeprowadziła firma H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych, a projekt został sfinansowany ze środków Krajowego Planu Odbudowy (KPO).
Zarówno rekordowe wyniki przewozowe, jak i inwestycje w nowoczesny tabor potwierdzają, że polska kolej dalekobieżna utrzymuje trend dynamicznego wzrostu. Intensyfikacja prac modernizacyjnych, wzmacnianie oferty przewozowej oraz kontrakty na nowy tabor stawiają PKP Intercity w roli kluczowego podmiotu kształtującego krajową mobilność i rozwój turystyki w Polsce.
