PKP Intercity odnotowało bardzo dobre wyniki przewozowe w lutym 2026 roku. Z usług narodowego przewoźnika skorzystało 6,5 mln pasażerów, co oznacza wzrost o ponad 8% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku oraz aż 18% względem 2024 roku.
Łącznie w pierwszych dwóch miesiącach roku liczba podróżnych osiągnęła 13,2 mln, czyli o ponad 10% więcej niż rok wcześniej. Spółka prognozuje, że w całym 2026 roku przewiezie około 96 mln pasażerów, co potwierdza utrzymującą się tendencję wzrostową.
Na rosnące zainteresowanie koleją wpływa przede wszystkim zwiększona liczba uruchamianych połączeń oraz ogólny wzrost mobilności pasażerów. Aby sprostać temu popytowi, przewoźnik na bieżąco monitorował frekwencję i wzmacniał najbardziej oblegane składy. W lutym do 100 pociągów dołączono łącznie 117 dodatkowych wagonów, co pozwoliło lepiej dostosować ofertę do potrzeb podróżnych.
Równolegle spółka kontynuuje szeroko zakrojony program modernizacji taboru. W styczniu i lutym odebrano 10 zmodernizowanych wagonów od polskich producentów, w tym pojazdy dostarczone przez PESA oraz wagony typu COMBO od PKP Intercity Remtrak. Nowoczesne jednostki osiągają prędkość do 200 km/h i oferują pasażerom szereg udogodnień, takich jak bezprzewodowy internet, klimatyzacja, indywidualne oświetlenie czy nowoczesne systemy informacji pasażerskiej. Szczególną rolę odgrywają wagony COMBO, które zostały zaprojektowane jako przestrzeń wielofunkcyjna – dostosowana do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, rodzin podróżujących z dziećmi oraz pasażerów przewożących rowery.
W lutym zaprezentowano również pierwszy hybrydowy zespół trakcyjny produkowany przez Newag. Tego typu pojazdy, łączące napęd elektryczny i spalinowy, mogą poruszać się zarówno po liniach zelektryfikowanych, jak i tych pozbawionych sieci trakcyjnej, co w praktyce oznacza skrócenie czasu podróży poprzez eliminację konieczności zmiany lokomotywy. Pierwszy skład ma zostać dostarczony w 2027 roku, a realizacja całego zamówienia obejmującego 35 pojazdów zakończy się do 2029 roku.
Inwestycje obejmują także infrastrukturę techniczną. W lutym ogłoszono przetarg na przebudowę bocznicy kolejowej w Białystok, gdzie powstanie nowoczesna hala przeglądów i napraw. Obiekt zostanie wyposażony w kanał rewizyjny oraz zaplecze umożliwiające sprawną obsługę taboru, co przełoży się na poprawę punktualności i efektywności operacyjnej. W szerszej perspektywie PKP Intercity planuje przeznaczyć około 3,4 mld zł na rozwój zapleczy technicznych do 2030 roku.
Łączna wartość realizowanych obecnie zamówień taborowych przekracza 18 mld zł, co czyni ten program jednym z największych przedsięwzięć modernizacyjnych w historii polskiej kolei. Wyniki za luty wyraźnie pokazują, że transport kolejowy umacnia swoją pozycję jako kluczowy element systemu komunikacyjnego w Polsce, odpowiadając zarówno na rosnące potrzeby pasażerów, jak i wyzwania związane z rozwojem nowoczesnej mobilności.
