Polskie Linie Lotnicze LOT zakończyły 2025 rok jednym z najlepszych wyników finansowych w ostatnim dziesięcioleciu. Przewoźnik osiągnął 10,22 mld zł przychodów, 422 mln zł zysku operacyjnego EBIT oraz 350 mln zł zysku netto. Jednocześnie obsłużył rekordowe 11,7 mln pasażerów, czyli o 9,4 proc. więcej niż rok wcześniej.

Jak podkreśla spółka, wynik został osiągnięty w czasie intensywnego rozwoju siatki połączeń i przygotowań do największego programu modernizacji floty w historii LOT-u. Marża operacyjna przekroczyła 4 proc., a przychody wzrosły o 2,9 proc. w porównaniu z 2024 rokiem.

– Wynik za rok 2025 pokazuje, że potrafimy łączyć dynamiczny rozwój z odpowiedzialnością finansową. Przewieźliśmy rekordową liczbę pasażerów, rozbudowaliśmy siatkę połączeń i rozpoczęliśmy największy w historii LOT-u program modernizacji floty, jednocześnie wypracowując 350 mln zł zysku netto – mówi Michał Fijoł, prezes zarządu Polskich Linii Lotniczych LOT.

Rekordowy rok operacyjny

W 2025 roku z usług LOT-u skorzystało 11,7 mln pasażerów. To najlepszy wynik w historii narodowego przewoźnika. Rekordowym miesiącem był lipiec, kiedy na pokładach samolotów LOT-u podróżowało blisko 1,19 mln osób.

Spółka wskazuje, że wzrost liczby pasażerów jest efektem rozwoju siatki i wzmacniania pozycji LOT-u jako przewoźnika łączącego Polskę oraz Europę Środkowo-Wschodnią z najważniejszymi kierunkami w Europie, Ameryce Północnej i Azji.

W 2025 roku LOT uruchomił dziewięć nowych połączeń: z Warszawy do Lizbony, Salonik, Reykjaviku, Marrakeszu, Stavanger, Rovaniemi i na Maltę, z Krakowa do Paryża-Orly oraz z Radomia do Barcelony. Jednocześnie przewoźnik ogłosił 15 kolejnych tras zaplanowanych na 2026 rok.

Istotnym elementem strategii pozostaje rozwój połączeń z portów regionalnych. LOT zapowiedział między innymi nowe rejsy z Krakowa do Rzymu, Barcelony i Madrytu oraz rozbudowę programu połączeń z Gdańska, obejmującą trasy do Stambułu, Brukseli, Oslo i Bergen.

Największa modernizacja floty w historii

Jednym z najważniejszych wydarzeń 2025 roku było podpisanie podczas Paris Air Show umowy z Airbusem na dostawę 40 samolotów A220. Kontrakt obejmuje również opcje i prawa zakupu kolejnych 44 maszyn, co daje możliwość pozyskania łącznie do 84 samolotów tego typu.

Pierwsze Airbusy A220 mają trafić do LOT-u w 2027 roku. Samoloty będą częścią procesu modernizacji i konsolidacji floty regionalnej, która docelowo ma opierać się na rodzinie A220. Przewoźnik zakłada, że pozwoli to uprościć planowanie operacji, zwiększyć efektywność i poprawić komfort podróży.

W grudniu 2025 roku LOT odebrał również pierwszy z trzynastu nowych Boeingów 737 MAX 8. Kolejne maszyny zaczęły dołączać do floty w pierwszej połowie 2026 roku. W tym roku przewoźnik ma odebrać łącznie 12 Boeingów 737 MAX 8 oraz dwa samoloty Boeing 787-8 Dreamliner.

– Choć otoczenie konkurencyjne oraz ceny paliw znacząco wpływają na rentowność całej branży, kontynuujemy nasze działania rozwojowe. W 2026 roku odbierzemy 12 nowych Boeingów 737 MAX 8 oraz dwa samoloty Boeing 787-8 Dreamliner, a od 2027 roku naszą flotę zaczną zasilać Airbusy A220 – mówi Michał Fijoł.

Cztery gwiazdki Skytrax i rozwój produktu

W 2025 roku LOT otrzymał cztery gwiazdki w międzynarodowym rankingu Skytrax oraz tytuł Najlepszej Linii Lotniczej w Europie Wschodniej podczas 2025 World Airline Awards. Przewoźnik wiąże te wyróżnienia z pracą nad poprawą doświadczenia pasażera, modernizacją saloników biznesowych w Warszawie, zmianami w produkcie pokładowym i nową koncepcją kabin.

LOT uzyskał także certyfikat IATA Environmental Assessment, potwierdzający wdrożenie międzynarodowych standardów zarządzania środowiskowego. W obszarze cargo przewoźnik zdobył certyfikat IATA CEIV Live Animals, uzupełniając zestaw certyfikatów dotyczących przewozu farmaceutyków, produktów świeżych, baterii litowych oraz żywych zwierząt.

Dla rynku lotniczego wyniki LOT-u za 2025 rok pokazują, że narodowy przewoźnik wchodzi w kolejny etap rozwoju z mocną bazą finansową, rosnącą liczbą pasażerów i dużym programem inwestycji flotowych. Kluczowe będzie jednak utrzymanie rentowności w warunkach wysokiej konkurencji, presji kosztowej i dalszej rozbudowy siatki połączeń.