Najszybsze przesiadki w regionie

Od teraz jest to ponad 20 stanowisk dla pasażerów klasy ekonomicznej, które pozwalają odprawić się bez kolejek i maksymalnie sprawnie.

W strefie odpraw LOT Economy Class znajdują się także osobne stanowiska dla odprawiających się rodzin, strefa oczekiwania dla dzieci oraz stanowiska dla pasażerów starszych lub wymagających specjalnej opieki. Dla pasażerów klasy LOT Business i Premium Economy Class przewoźnik otworzył specjalną, 150-metrową strefę z 10 stanowiskami odpraw oraz strefą relaksu. Pasażerowie ci mogą skorzystać też z odnowionego fast tracku. Tylko 76 metrów, czyli niecałe 100 kroków od kontroli bezpieczeństwa, znajduje się LOT Business Lounge Polonez z zupełnie nowym standardem posiłków, kucharzem i na nowo zaaranżowanym wnętrzem. Pasażerowie przesiadający się w Warszawie na inne rejsy LOT-u mają zagwarantowany minimalny czas przesiadki wynoszący zaledwie 30 minut. Gdy czas przesiadki jest krótki, pasażerowie transferowi zawsze są przez obsługę naziemną LOT-u traktowani ze szczególną uwagą. W przypadku jakichkolwiek zakłóceń w rozkładzie załoga samolotu informuje przesiadających się pasażerów, dokąd mają się udać po wylądowaniu w Warszawie. A gdy czasu na przesiadkę jest wyjątkowo mało, na pasażerów przy wyjściu z samolotu czeka specjalna eskorta, która prowadzi ich na kolejny rejs. Rozwój warszawskiego hubu jako efektywnego portu przesiadkowego to jeden z pięciu kluczowych elementów strategii rozwoju LOT- u na najbliższych 5 lat. Ruch przesiadkowy przez Warszawę LOT rozwijał jeszcze w czasie obowiązywania Planu Restrukturyzacji. Do sierpnia 2013 roku udział pasażerów tranzytowych LOT-u wynosił 38 proc., podczas gdy w tym samym okresie 2014 już 42 proc. a w 2015 45 proc. Plan przewoźnika zakłada udział pasażerów przesiadających się w Warszawie w 2016 roku na poziomie 50 proc., a w 2020 roku 55 proc. LOT chce, aby Lotnisko Chopina szybko stało się wiodącym hubem w Nowej Europie.