Przewoźnik autokarowy Sindbad od 2 lutego 2026 roku rozszerzył swoją ofertę o nowe międzynarodowe połączenia w Europie Zachodniej. Nowe linie łączą kluczowe ośrodki miejskie w Niemczech, Francji, Szwajcarii, Holandii, Belgii i Hiszpanii, wpisując się w strategię dalszego rozwoju siatki przewozów na rynku europejskim. Obecnie system połączeń przewoźnika obejmuje już ponad 420 miast na kontynencie.
Decyzja o uruchomieniu nowych relacji jest odpowiedzią na rosnący popyt na przystępne cenowo i bezpośrednie podróże między krajami Europy Zachodniej. Spółka podkreśla, że nowe kursy realizowane są nowoczesną flotą autokarową, co ma wzmocnić konkurencyjność transportu drogowego wobec innych środków komunikacji na trasach międzynarodowych.
Rozbudowana siatka połączeń opiera się na węzłach komunikacyjnych w Niemczech. Z Dortmundu uruchomiono regularne kursy do głównych miast Holandii, takich jak Amsterdam, Rotterdam, Haga, Utrecht i Eindhoven, a także do Antwerpii i Gandawy w Belgii. Z Frankfurtu nad Menem przewidziano połączenia do francuskich ośrodków, w tym do Paryża, Metz, Reims oraz miast zachodniej części kraju, takich jak Rennes i Nantes. Z kolei ze Stuttgartu autokary kierowane są do najważniejszych miast Szwajcarii, m.in. Zurychu, Berna, Genewy, Lozanny i Fryburga.
Nowością są również relacje transgraniczne w Europie Zachodniej. Połączenia ze Szwajcarii obejmują przejazdy z miast takich jak Zurich, Berne, Fribourg, Lausanne i Geneve do Grenoble, Chambéry oraz Annecy we Francji. Z kolei z Francji, w tym z Lyonu, Montpellier i Strasburga, uruchomiono kursy do hiszpańskich destynacji, takich jak Barcelona i Girona.
Nowe linie uzupełniają dotychczasową ofertę międzynarodową przewoźnika, który obsługuje już m.in. relacje z Berlina i Hamburga do Skandynawii, połączenia z Dortmundu do Brukseli i Londynu oraz kursy z Frankfurtu do Francji i Hiszpanii. Systematyczna rozbudowa siatki ma na celu tworzenie spójnego systemu komunikacji autokarowej w skali europejskiej, opartego na regularnych i skoordynowanych połączeniach między głównymi miastami.
Elementem wyróżniającym ofertę pozostaje polityka bagażowa, w której limit przewozu bagażu wliczony jest w cenę biletu. Pasażerowie mogą bez dodatkowych opłat zabrać jedną sztukę bagażu podręcznego do 5 kg oraz dwie sztuki bagażu głównego o łącznej wadze do 30 kg. Rozwiązanie to ma ograniczać dodatkowe koszty i zwiększać przejrzystość oferty cenowej na trasach międzynarodowych.
Jak podkreśla prezes spółki Karol Wójcik, rozwój połączeń między krajami Europy Zachodniej stanowi kolejny etap budowy silnej, europejskiej marki przewoźnika. Uruchomienie nowych linii ma odpowiadać na oczekiwania pasażerów poszukujących niezawodnych i regularnych połączeń między kluczowymi ośrodkami miejskimi, przy zachowaniu stabilnych standardów obsługi i jasnej polityki cenowej.
